Вернуть имя Сталинград городу на Волге
Hotel California
till_ru

21 сентября 2012 года президент Путин подписал указ «О праздновании 70-ти летия разгрома советскими войсками немецко-фашистких войск в Сталинградской битве». Как отмечается в документе — учитывая особое значение Сталинградской битвы для достижения победы в Великой Отечественной войне и в связи с исполняющимся 2 февраля 2013г. 70-летием этого исторического события.  Главой оргкомитета назначен Дмитрий Рогозин.


Убежден, что возвращение городу на Волге имя Сталинграда стало бы наилучшим подарком народу России ко дню, когда все мы будем вспоминать наших солдат, насмерть стоявших во время Сталинградской битвы.



Битва под Сталинградом действительно явилась ключевым сражением всей Второй мировой войны. До неё исход колоссальной борьбы и её будущие итоги были покрыты туманом и неясностью. И если наши соотечественники в массе своей не сомневались в своей победе, то весь мир ждал, затаив дыхание, исхода этого кровавого противостояния. Сможет ли устоять Советский Союз? Продолжит ли нацистская Германия быть субъектом международного права? По какому пути продолжит человечество своё развитие?


Все эти принципиальные вопросы будущего мироустройства до нашей победы под Сталинградом, еще не имели однозначного ответа. Советский народ, путём неимоверного напряжения своих сил, при помощи беспримерного героизма каждого советского гражданина, сумел дать ответ на эти вопросы именно здесь – в руинах города, носившего имя Сталина. Именно Сталинградская битва ясно, чётко и недвусмысленно показала, что человеконенавистническая идеология превосходства одних народов над другими не победит во всемирном масштабе.


Добро должно быть с кулаками. Советский Союз, являясь страной добра и справедливости, ясно и жёстко показал этот кулак именно под Сталинградом. И сломал этим кулаком хребет военной машине гитлеровской Германии.


Победа под Сталинградом является достижением и ценностью всего человечества. Потому, что СССР именно под стенами этого города дал человечеству надежду на возможность свободного развития и мирного существования разных народов и разных культур.


Сталинград стал символом победы. Сталинградская битва стала символом свободы от притеснений для всех здоровых сил человечества.
С этой точки зрения, считаю необходимым вернуть городу его славное название, его имя по которому его знают во всём мире.


Я выступаю с инициативой сбора подписей граждан за возвращение Волгограду имени Победы, за переименование Волгограда в Сталинград.


Прошу Профсоюз граждан России и региональные партийные организации НВР поддержать мою инициативу и включиться в работу по сбору подписей.


Прошу всех патриотов, кому дорога историческая память и историческая справедливость поддержать это важнейшее начинание.


Президент Путин практически сразу после своего избрания, пообещал, что каждый законопроект, инициированный гражданами России, который получит 100 тысяч авторизованных подписей в интернете, будет рассмотрен и внесен в Государственную Думу.


Так давайте же все вместе сделаем это, давайте соберем необходимые подписи. В нашем случае – законопроект достаточно простой: президентским указом переименовать Волгоград в Сталинград.


Давайте вернем городу на Волге имя, под которым он вошел в историю человечества – Сталинград!


Вот текст обращения к президенту России:


Уважаемый Владимир Владимирович!


Общественная организация Профсоюз граждан России, обращается к вам с просьбой переименовать президентским указом город Волгоград в Сталинград в ознаменовании 70-летия Сталинградской битвы.


Закончившееся 70 лет назад нашей победой сражение за город на Волге, имело громадное значение как для нашей страны и нашего народа, так и для всех народов мира.


Военная машина гитлеризма была надломлена. Советский народ, веривший в победу всегда, сумел увидеть плоды своей веры, своего труда, мужества и героизма.
Все народы мира смогли продолжить своё независимое развитие и получили надежду на долгий мир. Сегодняшние границы, сегодняшняя цивилизация, сегодняшние народы ведут свой отсчёт именно от Сталинграда и от великой битвы выигранной нашим народом у  стен этого города.


Возвращение Сталинграду его имени, покрытого славой великой победы, позволит восстановить историческую справедливость по отношению к нашему народу победителю. Послужит делу укрепления позиций России на внешней арене. Станет сигналом всем того, что мы сегодняшние достойны своих предков и не позволим больше никому пытаться лишить нас нашей, столь тяжело доставшейся независимости.


С уважением,


от имени Центрального совета Профсоюза граждан России


член ЦС ПГР Николай Стариков


Для того, чтобы подписать данное обращение к президенту Путину:



  1. Нужно зайти по ссылке.

  2. Зарегистрироваться на ресурсе democrator.ru

  3. Подписать обращение.





Источник: блог Николая Старикова

What built the Soviet Union in Afghanistan - Что построил Советский Союз в Афганистане.
Арка
till_ru
What built the Soviet Union in Afghanistan
1. GES Puli Khumri-II capacity of 9 MW for district. Kungduz 1962
2. TPP with nitrogen fertilizer plant capacity of 48 MW (4x12) 1 part - 1972 II place - 1974 (36 MW) Expansion - 1982 (up to 48 MW)
3. The dam and power plant "uppity" on the River. Kabul capacity of 100 MW expansion in 1966 - 1974
4. Transmission lines with substations from hydroelectric Puli Khumri-II to the town of Baghlan and Kunduz (110 km) 1967
5. Transmission line from the substation 35 / 6 kW of thermal power plants in the nitrogen fertilizer plant to the city of Mazar-i-Sharif (17,6 km) 1972
6-8. Power substation in the north-western part of Kabul and power lines - 110 kV power substation from "Eastern" (25 km) 1974
9-16. Eight oil storage tanks with total capacity of 8300 cu. m 1952 - 1958 years.
17. The pipeline from the place of gas to nitrogen fertilizer plant in Mazar-i-Sharif 88 km in length and carrying capacity 0,5 billion cubic meters. meters of gas per year 1968 1968 ?.
18 - 19. The pipeline from gazopromysla to the Soviet border length of 98 km, 820 mm in diameter, up to 4 billion cubic meters. meters of gas per year, including air passage through the river Amu Darya 660 m long in 1967, aerial crossing pipeline-1974.
20. Looping on the main gas pipeline 53 km in length in 1980
21. Transmission line - 220 kV from the Soviet border in the vicinity of Shirhan to the town of Kunduz (first stage) 1986
22. Increased oil depot in the port of Hairaton 5 thousand cubic meters. M 1981
23. Tank farm in the town of Mazar-i-Sharif with a capacity of 12 thousand cubic meters. m 1982
24. Petrol station in Logar capacity of 27 thousand cubic meters. m 1983
25. Tank farm in the town of Puli - Khumri capacity of 6 thousand cubic meters. m
26-28. Three motor companies in the city of Kabul on 300 trucks "Kamaz" each 1985
29. Automotive service facility fuel trucks in Kabul
30. Service station car "Kamaz" in Hairatan 1984
31. Decoration gazopromysla in the vicinity of Shiberghan power of 2,6 billion cubic meters. meters of gas per year in 1968
32. Decoration gazopromysla on the field "Dzharkuduk" with its complex structures for desulfurization and the preparation of gas for transportation in the amount of up to 1,5 billion cubic meters. meters of gas per year in 1980
33. Booster compressor station at gazopromysle "Hodge-Gugerdag, 1981
34-36. Nitrogen fertilizer plant in Mazar-i-Sharif capacity of 105 thousand tons of urea per year with a residential village and building a base in 1974
37. Auto Repair Plant in the city of Kabul, the capital repair capacity of 1,373 vehicles and 750 tons of metal per year in 1960
38. Airport Bagram "with a runway of 3000 m in 1961
39. The international airport in Kabul with the runway 2800h47 m 1962
40. Aerodrome "Shindand" with a runway of 2800 m in 1977
41. A line of multi-channel communication from the city of Mazar-i-Sharif to Hayraton 1982
42. Fixed satellite communication station Intersputnik type "Lotus"
43. House-building factory in Kabul capacity of 35 thousand square meters of living space in the year 1965
44. Increased house-building plant in Kabul to 37 thousand square meters. m of living space in the year 1982
45. Asphalt-concrete plant in the city of Kabul, paving of streets and delivery of road vehicles (delivery of equipment and technical assistance made through IMT) 1955
46. River port Shirhan designed to process 155 tonnes of cargo per year, including 20 thousand tons of oil products in 1959 increased in 1961
47. Highway bridge over the River. Khanabad near the village of Alchin length of 120 m in 1959
48. Roads "Salang" through the Hindu Kush mountain range (107,3 km tunnel 2,7 km at an altitude of 3300 m), 1964
49. Reconstruction of technical systems the tunnel Salang, 1986
50. Roads Kushka - Herat - Kandahar (679 km) from the cement-concrete pavement in 1965
51. Roads Doshi - Shirhan (216 km) with black finish in 1966
52-54. Three road bridge across the river Kandaha province. Kunar in areas Bisuda, cameo, Asmar long, respectively 360 m, 230 m and 35 m in 1964
55. Roads Kabul - Jabel - US-Seraj (68,2 km) 1965
56-57. Two road bridge over the river and the Salang Gurband to 30 m each in 1961
58. Central repair shops for repair of road construction equipment in the city of Herat in 1966
59. The road Puli Khumri, Mazar-e-Sheriff Shibergan length of 329 km with a black finish in 1972
60. The road from the highway Puli Khumri-Shibergan to Hayraton on the bank. Amu length of 56 km
61. Road / railway bridge over. Amu 1982
62. The grounds of the storage terminal on the left bank. Amu Darya in the Hairaton
63. Kindergarten for 220 beds and a nursery for 50 places in the city of Kabul in 1970
64. City electric network in the city of Jalalabad in 1969
65-66. City electric network in the cities. Mazar-i-Sharif and Balkh in 1979
67-68. Two neighborhood in the city of Kabul, the total area of 90 thousand square meters. m 1978
69-74. 6 meteorological stations and 25 posts of 1974
75-78. 4 conditioners
79. Center for Maternal and Child 110 visits per day in the city of Kabul in 1971
80. Geological, geophysical, seismic and drilling for oil and gas in northern Afghanistan 1968 - 1977 years.
81. Integrated search and surveying work for solid minerals
82. Polytechnic Institute in Kabul in 1200 students in 1968
83. College for 500 students for the training of Petroleum Geologists and miners in the town of Mazar-i-Sharif in 1973
84. Automotive Technical School for 700 students in Kabul
85-92. 8 vocational schools to train skilled workers 1982 - 1986.
93. Boarding School on the basis of an orphanage in Kabul in 1984
94. Bread-baking plant in Kabul (silo capacity of 50 thousand tons of grain, two mills - 375 tons per day milling, bakery 70 tons of bread per day) 1957
95. The elevator in the town of Puli Khumri capacity of 20 thousand tons of grain
96. The bakery in Kabul capacity 65 tons of bread per day in 1981
97. The mill in the town of Puli Khumri capacity of 60 tons per day in 1982
98. The bakery in the town of Mazar-i-Sharif with production capacity of 20 tons of bakery products a day
99. The mill in the town of Mazar-i-Sharif with production capacity of 60 tons of flour a day
100. Jalalabad irrigation canal with a knot head intakes on the River. Kabul, 70 km long with a hydroelectric power 11,5 tys.kVt 1965
101-102. Dam Sard with reservoir capacity of 164 million cubic meters. m, and irrigation networks in the dam to irrigate 17.7 hectares of land 1968 - 1977gg.
103-105. Two multi-agricultural farm "Gazibad" with the territory of 2.9 ha, "Hulda" on the territory of 2.8 ha and the irrigation and reclamation of land preparation in the area of Jalalabad to the canal area of 24 hectares 1969 - 1970.
106-108. Three veterinary laboratories to combat infectious diseases of animals in the cities. Jalalabad, Mazar-e Sharif and Herat, 1972
109. Processing plant citrus and olives in the city of Jalalabad in 1984
110. Control seed laboratory for grain crops in Kabul
111-113. Three soil-agrochemical laboratory in years. Kabul, Mazar-i-Sharif and Jalalabad
114-115. Two cable cranes in the area of Khorog and Qala-Khumb 1985 - 1986.
116. LEP-220 kV State Border of the USSR-Mazari-Sherif, 1986
117. Complete laboratory analysis of solid minerals in Kabul in 1985
118. Elevator with a capacity of 20 thousand tons of grain in Mazar-i-Sharif
119. Station maintenance trucks on 4 posts in Pul-Humrm
120-121. 2 hlopkovh seed lab in years. Kabul and Balkh
122. Polyclinic insurance company public servants at 600 visits per day in Kabul
123-125. Stations of artificial insemination in the cities. Kabul (Binigisar), Mazar-e Sharif (Balkh), Jalalabad
126. Institute of Social Sciences under the Central Committee of the Democratic Party of Afghanistan in 1986
127. Development of technical and feasibility of establishing two state farms on the basis of the irrigation system "Sard"
128. 10 kV power transmission line from the state border in the area Kushki to the station. Turgundi with the substation - "-
129. Gas-filling station in Kabul capacity of 2 thousand tons per year
130. Base MIA Hairaton for unloading and storage spetsgruzov (on contract terms)
131. Reconstruction of the railway station Turgundi 1987
132. Restoration of the bridge over the river. Samangan
133. Gas-filling station in Hairaton capacity of 2 thousand tons of liquefied gas
134. Looping 50 km pipeline USSR - Afghanistan
135. Refurbishment work on trunk roads
136. Secondary school for 1300 students in the city of Kabul with a number of subjects taught in Russian
137. Installation for processing gas condensate diesel fuel production capacity of 4 thousand tons per year for gazopromysle Dzharkuduk
138. MGB base in the port of Hairaton
139-141. Three concreted area in Hairaton
142. The company on a progressive assembly bike capacity of 15 thousand units per year in Kabul in 1988

1. ГЭС Пули-Хумри-II мощностью 9 тыс. кВт на р. Кунгдуз 1962 г.
2. ТЭС при заводе азотных удобрений мощностью 48 тыс. кВт (4х12) 1 очередь - 1972 г.
II очередь - 1974 г. (36 МВт)
Расширение - 1982 г. (до 48 МВт)
3. Плотина и ГЭС "Наглу" на р. Кабул мощностью 100 тыс. кВт 1966 г.
расширение - 1974 г.
4. ЛЭП с подстанциями от ГЭС Пули-Хумри-II до г. Баглана и Кундуза (110 км) 1967 г.
5. ЛЭП с подстанцией 35/6 кВ от ТЭС при заводе азотных удобрений до г. Мазари-Шерифа (17,6 км) 1972 г.
6-8. Электроподстанция в северо-западной части Кабула и ЛЭП - 110 кВ от электроподстанции "Восточная " (25 км) 1974 г.
9-16. 8 нефтебаз общей емкостью 8300 куб. м 1952 - 1958 гг.
17. Газопровод от места добычи газа до завода азотных удобрений в г. Мазари-Шерифе протяженностью 88 км и пропускной способностью 0,5 млрд. куб. м газа в год 1968 1968 г.
18- 19. Газопровод от газопромысла до границы СССР длиной 98 км, диаметром 820 мм, пропускной способностью 4 млрд. куб. м газа в год, включая воздушный переход через реку Амударью длиной 660 м 1967 г.,
воздушный переход газопровода -1974г.
20. Лупинг на магистральном газопроводе длиной 53 км 1980 г.
21. ЛЭП - 220 кВ от советской границы в районе г. Ширхана до г. Кундуза (первая очередь) 1986 г.
22. Расширение нефтебазы в порту Хайратон на 5 тыс. куб. м 1981
23. Нефтебаза в г. Мазари-Шерифе емкостью 12 тыс. куб. м 1982 г.
24. Нефтебаза в Логаре емкостью 27 тыс. куб. м 1983 г.
25. Нефтебаза в г. Пули - Хумри емкостью 6 тыс. куб. м
26-28. Три автотранспортных предприятия в г. Кабуле на 300 грузовых автомобилей "Камаз" каждое 1985 г.
29. Автотранспортное предприятие по обслуживанию бензовозов в Кабуле
30. Станция технического обслуживания автомобилей "Камаз" в Хайратоне 1984 г.
31. Обустройство газопромысла в районе г. Шибергана мощностью 2,6 млрд. куб. м газа в год 1968 г.
32. Обустройство газопромысла на месторождении "Джаркудук" с комплексом сооружений по сероочистке и подготовке газа к транспортировке в объеме до 1,5 млрд. куб. м газа в год 1980 г.
33. Дожимная компрессорная станция на газопромысле "Ходжа-Гугердаг" 1981 г.
34-36. Завод азотных удобрений в г. Мазари-Шерифе мощностью 105 тыс. тонн карбамида в год с жилым поселком и строительной базой 1974 г.
37. Авторемонтный завод в г. Кабуле мощностью 1373 капитальных ремонта автомашин и 750 тонн металлоизделий в год 1960 г.
38. Аэропорт "Баграм" со взлетно-посадочной полосой 3000 м 1961 г.
39. Международный аэродром в Кабуле со взлетно-посадочной полосой 2800х47 м 1962 г.
40. Аэродром "Шинданд" со взлетно-посадочной полосой 2800 м 1977 г.
41. Линия многоканальной связи от г. Мазари-Шерифа до пункта Хайратон 1982 г.
42. Стационарная станция спутниковой связи "Интерспутник" типа "Лотос" - "-
43. Домостроительный комбинат в г. Кабуле мощностью 35 тыс. кв м жилой площади в год 1965 г.
44. Расширение домостроительного комбината в г. Кабуле до 37 тыс. кв. м жилой площади в год 1982 г.
45. Асфальто-бетонный завод в г. Кабуле, асфальтирование улиц и поставка дорожных машин (поставка оборудования и техпомощь осуществлялись через МВТ) 1955 г.
46. Речной порт Ширхан, рассчитанный на переработку 155 тыс. тонн груза в год, в том числе 20 тыс. тонн нефтепродуктов 1959 г.
расширение 1961 г.
47. Автодорожный мост через р. Ханабад у села Алчин длиной 120 м 1959 г.
48. Автодорога "Саланг" через горный хребет Гиндукуш (107,3 км с тоннелем 2,7 км на высоте 3300 м) 1964 г.
49. Реконструкция технических систем тоннеля "Саланг" 1986 г.
50. Автодорога Кушка - Герат - Кандагар (679 км) с цементно-бетонным покрытием 1965 г.
51. Автодорога Доши - Ширхан (216 км) с черным покрытием 1966 г.
52-54. Три автодорожных моста в Нангархарской провинции через р. Кунар в районах Бисуда, Камэ, Асмар длиной соответственно 360 м, 230 м и 35 м 1964 г.
55. Автодорога Кабул - Джабель - ус-Серадж (68,2 км) 1965 г.
56-57. Два автодорожных моста через реки Саланг и Гурбанд по 30 м каждый 1961 г.
58. Центральные ремонтные мастерские по ремонту дорожно-строительной техники в г. Герате 1966 г.
59. Автомобильная дорога Пули-Хумри-Мазари-Шериф-Шиберган протяженностью 329 км с черным покрытием 1972 г.
60. Автомобильная дорога от автодороги Пули-Хумри-Шиберган до пункта Хайратон на берегу р. Амударьи протяженностью 56 км
61. Автомобильно-железнодорожный мост через р. Амударью 1982 г.
62. Комплекс сооружений перевалочной базы на левом берегу р. Амударьи в районе Хайратона
63. Детский сад на 220 мест и детские ясли на 50 мест в г. Кабуле 1970 г.
64. Городские электрические сети в г. Джелалабаде 1969 г.
65-66. Городские электрические сети в гг. Мазари-Шерифе и Балхе 1979 г.
67-68. Два микрорайона в г. Кабуле общей площадью 90 тыс. кв. м 1978 г.
69-74. 6 метеостанций и 25 постов 1974 г.
75-78. 4 метеостанции
79. Центр матери и ребенка на 110 посещений в день в г. Кабуле 1971 г.
80. Геологические, геофизические, сейсморазведочные и буровые работы на нефть и газ в Северном Афганистане 1968 - 1977 гг.
81. Комплексные поисково-съемочные работы на твердые полезные ископаемые
82. Политехнический институт в г. Кабуле на 1200 студентов 1968 г.
83. Техникум на 500 учащихся для подготовки специалистов-нефтяников и горняков-геологов в г. Мазари-Шерифе 1973 г.
84. Автомеханический техникум на 700 учащихся в г. Кабуле
85-92. 8 профессионально-технических учебных заведений для подготовки квалифицированных рабочих 1982 - 1986 гг.
93. Школа-интернат на базе детского приюта в Кабуле 1984 г.
94. Хлебокомбинат в г. Кабуле (элеватор емкостью 50 тыс. тонн зерна, две мельницы - 375 тонн помола в сутки, хлебозавод 70 тонн хлебобулочных изделий в сутки) 1957 г.
95. Элеватор в г. Пули-Хумри емкостью 20 тыс. тонн зерна
96. Хлебозавод в г. Кабуле производительностью 65 тонн хлебобулочных изделий в сутки 1981 г.
97. Мельница в г. Пули-Хумри производительностью 60 тонн в сутки 1982 г.
98. Хлебозавод в г. Мазари-Шерифе производитель- ностью 20 тонн хлебобулочных изделий в сутки
99. Мельница в г. Мазари-Шерифе производитель- ностью 60 тонн муки в сутки
100. Джелалабадский ирригационный канал с узлом головных водозаборных сооружений на р. Кабул длиной 70 км с ГЭС мощностью 11,5 тыс.кВт 1965 г.
101-102. Плотина "Сарде" с водохранилищем емкостью 164 млн. куб. м и ирригационные сети при плотине для орошения 17,7 тыс.га земель 1968 - 1977гг.
103-105. Две сельскохозяйственные многоотраслевые фермы "Газибад" с территорией 2,9 тыс.га, "Халда" с территорией 2,8 тыс.га и ирригационно-мелиоративная подготовка земель в зоне Джелалабадского канала на площади 24 тыс. га 1969 - 1970 гг.
106-108. Три ветеринарные лаборатории по борьбе с заразными болезнями животных в гг. Джелалабаде, Мазари-Шерифе и Герате 1972 г.
109. Завод по переработке цитрусовых и маслин в г. Джелалабаде 1984 г.
110. Контрольно-семенная лаборатория по зерновым культурам в Кабуле
111-113. 3 почвенно-агрохимические лаборатории в гг. Кабуле, Мазари-Шерифе и Джелалабаде
114-115. 2 кабель-крана в районе Хорога и Калайи-Хумб 1985 - 1986 гг.
116. ЛЭП-220 кВ "Госграница СССР-Мазари-Шериф" 1986 г.
117. Комплексная лаборатория по анализу твердых полезных ископаемых в г. Кабуле 1985 г.
118. Элеватор емкостью 20 тыс. тонн зерна в г. Мазари-Шерифе
119. Станция технического обслуживания грузовых автомобилей на 4 поста в г. Пули-Хумрм
120-121. 2 хлопковх семенных лаборатории в гг. Кабуле и Балхе
122. Поликлиника страхового общества государственных служащих на 600 посещений в день в г. Кабуле
123-125. Станции искусственного осеменения в гг. Кабуле (Бинигисар), Мазари-Шерифе (Балх), Джелалабаде
126. Институт общественных наук при ЦК НДПА 1986 г.
127. Разработка ТЭО целесообразности создания двух госхозов на базе оросительной системы "Сарде"
128. ЛЭП-10 кВ от госграницы в районе Кушки до ст. Тургунди с подстанцией - "-
129. Газонаполнительная станция в г. Кабуле производительностью 2 тыс тонн в год
130. База МВД в Хайратоне для разгрузки и хранения спецгрузов (на подрядных условиях)
131. Реконструкция железнодорожной станции Тургунди 1987 г.
132. Восстановление моста через р. Саманган
133. Газонаполнительная станция в Хайратоне мощностью 2 тыс. тонн сжиженного газа
134. Лупинг 50 км газопровода СССР - Афганистан
135. Ремонтно-восстановительные работы на магистральных автодорогах
136. Средняя общеобразовательная школа на 1300 учащихся в г. Кабуле с преподаванием ряда предметов на русском языке
137. Установка по переработке газового конденсата в дизельное топливо мощностью по переработке 4 тыс. Тонн в год на газопромысле Джаркудук
138. База МГБ в порту Хайратон
139-141. Три бетонированных площадки в Хайратоне
142. Предприятие по прогрессивной сборке велосипедов мощностью 15 тыс. штук в год в г. Кабуле 1988 г.

http://www.centrasia.ru/newsA.php?st=1214120820

Место строительства "Охта центра" переносится, заявила Матвиенко
Hotel California
till_ru

Место строительства "Охта центра" переносится, заявила Матвиенко

17:14 09/12/2010
"Мы провели переговоры с "Газпромом" и приняли совместное окончательное решение о переносе этого проекта на другое место", - сказала губернатор "северной столицы" Валентина Матвиенко.

Где-то в центре Тихого океана...
Hotel California
till_ru
Завтра улетаю на Гаваи, Оаху. По прогнозу волн на следующую неделю почти нет, но обещал быть.
Шейпер, сука, новую носку не успел домастырить. Я не понимаю как можно кусок пенопласта 4 недели полировать.
А в LA последние дни наоборот раскачало, но сегодня уж слишком велики. В больших сериях гребни вставали где-то под два метра на Seal Beach (Jetty). Вчера меньше были на фут, и брались легче. Надеюсь осенью с каждой неделей будет обороты набирать, а то летом совсем мало катались.

15 минут позора за русскую стоматологию
Hotel California
till_ru
Поехал содня к американскому стомотологу. Пять минут объяснений, что это только в Мерамеде полохо делают, а так и в Москве хорошего стоматолога можно найти. Десять минут осмотра и тактичных замечаний, что мол у нас так не делают. Прокатил карточку через кассовый аппарат, 15 минут процедур, все...

Прилет...
Hotel California
till_ru
Приехал домой, раскидал вещи по квартире. Поехал в Тарас Бульбу, заказал борщь. Приехали друзья, раздал сувениры. Дома....

Опробовал новый борд...
Hotel California
till_ru
В Muizenberg-е волны нет. Поехал в Camps Bay. Приехал, волна резанная ветром. Переоделся, увидел, что лиш забыл. Пошел так... Три часа в океане. Выходить на берегстал, ногу порезал. Пошел в душ, доску порывом ветра унесло, бросило на камни. На канте две щербины. Поехал в магаз, отдал в ремонт. Приехал в школу, выпил чаю, успокоился...
P.S. Вот не люблю я французов.
Tags:

Фоты с J-Bay
Hotel California
till_ru
Пляж J-Bay - большой, мы стояли в нескольких километрах от супертруб. Сходить туда не случилось, по причине отсутствия больших волн и постоянного нахождения в океане. Но волна и в нашем месте была ровная и удобная.

СмотретьCollapse )

Beginners
Hotel California
till_ru
Сегодня в Muizenberg-е придичная волна. Со мной напросились немец и итальянец.
Показал на пляже как вставать и проч. Потом толкнул в пене пару раз и полчаса порулил, когда грести, когда вставать. И ни чё, поехали... Потом без меня стали ловить и чё-то поймали.
Два часа в океане просидели, счастья - "полные штаны".
Сели в электричку вырубились в момент.
Завтра итальяночку симпампульку везу ставить на волну... хоть курсы открывай.
P.S. Вечером выложу фоты с J-Bay.
Tags:

Ночь, дорога, африка...
Hotel California
till_ru
Еду на местном дальнобойном автобусе из Jeffreys-Bay в Cape Town.
Приснулся в шесть утра, ветра нет, волн нет, в заливе стая дельфинов плещется. Лёг спать...
Проснулся в девять. Интер-банда стала собираться в обратный путь. Но чё-то с ними ехать не было ни какого желания. Сказал что хочу доску тут купить и приеду потом.
Вообще, на счёт доски я ещё не решил, но ехать с ними совсем в лом. Но раз сказал..., деваться не куда пошел по магазинам. Выбрал в Билабонге бюджетный вариант: 6.0, 18 - новая за 300$. Так что теперь у меня своя доска.
Иду в автобусный офис покупать обратный билет. Прихожу в супермаркет, про который мне рассказывали, закрыто. Один негр охранник шляется. Спрашиваю: где билеты продают. Говорит в соседнем здании, НО сейчас все закрыто, приходи завтра. Ок, говорю, завтра. Но я же знаю, что они долб-ы все. Иду проверить. Заварачиваю за угол. Смотрю открыто, захожу. Смотрю, стойка с бабой. Купил билет на вечер. Мораль: всегда проверяйте информацию от местных, потому что они - долбоёбы и сами ни чё не знают.
Вечером пришла волна...
Tags:

?

Log in